यूरोपीय संघ में यात्री कार पंजीकरण 2022 में अस्वीकार कर दिया गया, लेकिन दिसंबर में फिर से शुरू हुआ
दिसंबर में पंजीकरण में 12.8% की वृद्धि के साथ यूरोपीय नई कार बाजार 2022 में एक उच्च नोट पर समाप्त हुआ, जो लगातार पांचवां मासिक लाभ था। दिसंबर में जर्मनी और इटली के प्रमुख बाजारों में क्रमशः 38.1% और 21% की मजबूत दोहरे अंक की वृद्धि देखी गई। हालाँकि, स्पेन में 14.1% की गिरावट आई जबकि फ्रांस इस महीने लगभग -0.1% पर स्थिर रहा।
पूरे वर्ष 2022 के लिए, यूरोपीय संघ में नए यात्री वाहन पंजीकरण 2021 की तुलना में 4.6% कम हो गए, जो वर्ष की शुरुआत में भागों की कमी के कारण कम हो गए। 2022 में 9.3 मिलियन यूनिट की मात्रा 1993 के बाद से सबसे निचला स्तर था। शीर्ष 4 बाजारों में से, केवल जर्मनी 1.1% लाभ के साथ वर्ष के लिए विकास में कामयाब रहा। इटली में -9.7% की सबसे बड़ी गिरावट देखी गई, इसके बाद फ़्रांस में -7.8% और स्पेन में -5.4% की गिरावट देखी गई।
दिसंबर का रिबाउंड उत्पादन-बाधित पहली छमाही की पूरी तरह से भरपाई करने में असमर्थ था। लेकिन अगस्त से साल के अंत तक सुधार 2023 के लिए आशावाद प्रदान करता है, बशर्ते व्यापक आर्थिक और भू-राजनीतिक अस्थिरता प्रगति में बाधा न बने। विभिन्न देशों में बाजार में सुधार असमान बना हुआ है।
आयात पर कम निर्भरता वाले ब्रांडों की कमी कम होने से अधिक मजबूती से सुधार हुआ। घरेलू चैंपियन फिएट 41.6% की वृद्धि के साथ दिसंबर विजेता रही। रेनॉल्ट, मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू और टोयोटा शीर्ष 5 में शामिल हो गए। पॉर्श और ऑडी जैसे कम वॉल्यूम वाले लक्जरी ब्रांडों ने बड़ी छलांग देखी।
जबकि शून्य-उत्सर्जन बीईवी ने हिस्सेदारी हासिल की, कुल मिलाकर बाजार में गिरावट का मतलब है कि वॉल्यूम अभी भी 2021 से नीचे है। दिसंबर में बीईवी का पंजीकरण 12.8% और पूरे वर्ष के लिए 10.6% था। विद्युतीकरण की ओर रुझान बाजार में असमान रूप से बढ़ रहा है। उद्योग पर नजर रखने वालों को नए संकटों को छोड़कर 2023 में और सुधार की उम्मीद है।
